Сегодня все понимают, что санкции всерьез и надолго. Президент России предупредил, что не видит предпосылок на ослабление санкционного давления на Россию. Недружественные страны все штампуют и штампуют санкционные пакеты. Страна начинает приспосабливаться к новой действительности. Россия ищет новые рынки как сбыта продукции, так и замену импорту из не дружественных стран, на импорт из дружественных.
В новых реалиях трансформируется и модель экономики самой России, исходя из текущих условий. Разрыв технологических и логистических цепочек вместе с адаптацией отечественного кризиса постепенно идет. Вступает в действие и, так называемая, «обратная» индустриализация.
«Обратная» индустриализация — это перевод производства на более низкий технологический уровень вместе со снижением качества и экологичности. Например, производство бумаги в России было остановлено и появился дефицит, особенно офисной бумаги, стоимость поднялась в 3-4 раза, правда на короткий период времени. Производство бумаги – это древесина, которая в России своя, а вот реагенты для отбеливания привозили из-за границы. Сегодня производство восстановили полностью, и цена стабилизировалась, но бумага стала с оттенком цвета кофе с молоком или немного желтоватого. Сегодня без импортных европейских красителей идеальной белизны бумаги не будет. Это связано с заменой отбеливающих заменителей. Перешли на наши – вот результат. Смертельно – нет, работать и жить можно – да. Заменили европейские реагенты на свои, их стало меньше и менее качественные. Единственная проблема в эстетике, особенно для книжного производства.
«Обратная» индустриализация уже сейчас особенно бьет по автомобильной отрасли. АвтоВАЗ заявляет о том, что как минимум год не сможет производить автомобили с автоматической коробкой передач. До санкционной войны там использовалась японская коробка передач, аналогов которой в России нет – будут искать аналоги, которые можно будет купить. А пока в правительстве могут разрешить выпускать автомобили со стандартом «Евро 0». Да, мы ушли уже к стандарту «Евро 5», но ситуация заставит вернуться назад лет на двадцать. Это ни плохо, ни хорошо – это реальность.
Сегодня по технике и запасным частям к ней много вопросов. Если по запасным частям решение вопроса возможно в течении одного-двух лет, то по самим машинам нужно будет года три – четыре, чтобы выйти на хорошие показатели.
Сегодня, практически, в каждом регионе созданы штабы по импортозамещению. Местные администрации, вместе с потребителями механизмов, машин и запчастей на них, решают сиюминутные и долгосрочные замены одновременно. Причем, это делается по всем направлениям. Иллюстрацией может служить работа Минпромторга Нижегородской области. Сегодня региональное министерство работает с предприятиями области на предмет выпуска и обеспечения запасными частями на все виды сельхозтехники для местных аграриев. Регион с огромным промышленным и научным потенциалом может до загрузить предприятия региона заказами, как от местных потребителей, так и до всероссийских. Понятно, что это китайский путь – взяли изделие, разобрали по винтику и сделали свое точно такое же. Но не мы начали эту санкционную войну. Лет через пять, должно, реально произойдет импортозамещение по многим позициям.
Для того, чтобы победить, надо проявить волю, терпение и старание. Лично я верю, что наша промышленность справиться с задачей импортозамещения, а если нам в этом помогут такие страны, как Китай, Индия и другие, то коллективному западу точно мало не покажется.
Вот такая она сегодня — ситуация. А что до «обратной» индустриализации, так это было в истории не одной страны, а нескольких, все они сегодня успешные экономики. Для примера. В 19 веке период «обратной» индустриализации проходила Япония, в двадцатом веке — Китай. Сегодня это не самые слабые экономики мира.